Khi nói đến dầu nhờn ai cũng biết rằng dầu nhờn là để bôi trơn động cơ. Vì sao cần phải bôi trơn? Máy móc nói chung, và động cơ nói riêng trong khi vận hành sẽ xảy ra ma sát giữa các bề mặt kim loại của các chi tiết. Ma sát làm máy nóng lên, tạo cặn bẩn, làm cản trở chuyển động và gây ra mài mòn dẫn đến hư hỏng máy móc. Dầu nhờn có tác dụng phân cách các bề mặt chuyển động bảo vệ động cơ. Dầu nhờn có 6 công dụng chính: Giảm ma sát, làm mát, làm sạch động cơ, chống rỉ sét, làm kín các chi tiết máy, thủy lực. Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều loại dầu nhờn được nhập khẩu từ các thị trường Mỹ, Đức, Malaysia, UAE (các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thông Nhất),…. Nhưng để nhập khẩu được dầu nhờn động cơ đốt trong thì có dể không? Có phải xin giấy phép nhập khẩu gì không? Thuế nhập khẩu là bao nhiêu?

THỦ TỤC NHẬP KHẨU DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

Khi nói đến dầu nhờn ai cũng biết rằng dầu nhờn là để bôi trơn động cơ. Vì sao cần phải bôi trơn? Máy móc nói chung, và động cơ nói riêng trong khi vận hành sẽ xảy ra ma sát giữa các bề mặt kim loại của các chi tiết. Ma sát làm máy nóng lên, tạo cặn bẩn, làm cản trở chuyển động và gây ra mài mòn dẫn đến hư hỏng máy móc. Dầu nhờn có tác dụng phân cách các bề mặt chuyển động bảo vệ động cơ. Dầu nhờn có 6 công dụng chính: Giảm ma sát, làm mát, làm sạch động cơ, chống rỉ sét, làm kín các chi tiết máy, thủy lực. Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều loại dầu nhờn được nhập khẩu từ các thị trường Mỹ, Đức, Malaysia, UAE (các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thông Nhất),…. Nhưng để nhập khẩu được dầu nhờn động cơ đốt trong thì có dể không? Có phải xin giấy phép nhập khẩu gì không? Thuế nhập khẩu là bao nhiêu?

Hôm Nay Mình Sẽ Chia Sẽ Với Các Bạn Về Thủ Tục Nhập Khẩu Dầu Nhờn (Dầu Nhớt) Động Cơ Đốt Trong Để Các Bạn Có Thể Hiểu Và Biết Được Quy Trình Như Thế Nào Nhé.

Chính Sách Mặt Hàng Dầu Nhờn (Dầu Nhớt).

Theo quy định hiện hành, dầu mỡ nhờn không thuộc danh mục hàng hóa cấm xuất khẩu, cấm nhập khẩu, vì vậy, công ty có thể làm thủ tục nhập khẩu hàng hóa bình thường.

Nhưng đối với các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) không được quyền nhập khẩu và không được quyền phân phối mặt hàng Dầu bôi trơn, mỡ bôi trơn. Muốn nhập khẩu được thì phải xin Giấy phép với bộ Công thương.

Thủ Tục Nhập Khẩu Dầu Nhờn Đông Cơ Đốt Trong (Dầu Nhớt):

Về thủ tục nhập khẩu mặt hàng này thì cần phải làm công bố hợp quy và kiểm tra chất lượng theo QCVN 14:2018/BKHCN theo thông tư 10/2018/TT-BKHCN (thay thế thông tu 06/2018)

Các loại dầu nhờn (dầu nhớt) thực hiện theo Thông tư 06/2018/TT-BKHCN:

• Dầu nhờn động cơ đốt trong (sau đây gọi tắt là dầu nhờn động cơ): Là dầu nhờn được sử dụng cho động cơ đốt trong 4 kỳ và 2 kỳ, bao gồm:

– Dầu gốc khoáng: Dầu được sản xuất có nguồn gốc từ dầu mỏ qua quá trình chưng cất và xử lý

– Dầu tổng hợp: Dầu được tạo ra bằng các phản ứng hóa học từ các hợp chất ban đầu

– Dầu bán tổng hợp: Sản phẩm pha trộn giữa dầu gốc khoáng và dầu tổng hợp

• Dầu nhờn động cơ 4 kỳ: Dầu nhờn được sử dụng cho động cơ đốt trong 4 kỳ (động cơ bốn chu trình)

• Dầu nhờn động cơ 2 kỳ: Dầu nhờn được sử dụng cho động cơ đốt trong 2 kỳ (động cơ hai chu trình)

Các chứng từ cần để làm thủ tục hải quan dầu nhờn động cơ đốt trong gồm: đơn đăng ký kiểm tra chất lượng, bill, invoice, packing list, tờ khai nhập khẩu, chứng nhận xuất xứ,…

Hồ Sơ Cần Chuẩn Bị Để Làm Kiểm Tra Chất Lượng Cho Dầu Nhờn (Dầu Nhớt):

• Hợp đồng
• Bill of lading
• Invoice
• Packing list
• Catalog của sản phẩm
• Chứng nhận C/O, C/Q,…
• Đơn đăng ký kiểm tra chất lượng

Về hợp quy thì các bạn cũng chuẩn bị một bộ hồ sơ tương tự như kiểm tra chất lượng (cần thay đổi đơn đăng ký là được).

Lưu Ý Thêm Về Nội Dung Tối Thiểu Của Nhãn Ghi Dầu Nhờn Động Cơ Đốt Trong Lưu Thông Trên Thị Trường Phải Bao Gồm:

• Tên hàng hóa (ghi rõ loại động cơ sử dụng);
• Tên, địa chỉ của tổ chức, cá nhân chịu trách nhiệm về hàng hóa;
• Xuất xứ hàng hóa;
• Thể tích/ Khối lượng;
• Đặc tính kỹ thuật (cấp độ nhớt, cấp tính năng);
• Hướng dẫn sử dụng, bảo quản;
• Thông tin cảnh báo.

Hs Code Dầu Nhờn (Dầu Nhớt), Phần Này Thì Thường Chia Làm 2 Nhóm:

• + Phân nhóm 2710: Dầu có nguồn gốc từ dầu mỏ và các loại dầu thu được từ các khoáng bi-tum, trừ dầu thô; các chế phẩm chưa được chi tiết hoặc ghi ở nơi khác, có chứa hàm lượng từ 70% trở lên là dầu có nguồn gốc từ dầu mỏ hoặc các loại dầu thu được từ các khoáng bi-tum, những loại dầu này là thành phần cơ bản của các chế phẩm đó; dầu thải. (mã HS: 2710.19.43, 2710.19.44) có thuế NK từ 5 – 20% và thuế VAT là 10%.
• + Phân nhóm 3403: Các chế phẩm bôi trơn (kế cả các chế phẩm dàu cắt, các chế phẩm dụng cho việc tháo bu lông hoặc đai ốc, các chế phẩm chống gỉ hoặc chống mài mòn và các chế phẩm dùng cho việc tách khuôn đúc, có thành phần cơ bản là dầu bôi trơn) và các chế phẩm dùng dể xử lý bằng dầu hoặc mỡ cho các vật liệu dệt, da thuộc, da lông hoặc các vật liệu khác, nhưng trừ các chế phẩm có thành phần cơ bản chứa từ 70 % trở lên tính theo trong lượng là dầu có nguồn gốc từ dầu mỏ hoặc các loại dầu thu được từ khoáng bi-tum. HS code 34031990 thuế NK 10% và thuế VAT 10%.

À! Còn một vấn đề nữa cũng quan trọng không kém, đó là nhập khẩu dầu nhờn (dầu nhớt) phải nộp thêm thuế bảo vệ môi trường theo Nghị quyết 579/2018/UBTVQH14.

Biểu Thuế Bảo Vệ Môi Trường:

Vậy là xong rồi, thủ tục cũng đâu quá phức tạp phải không nào, cũng như một số mặt hàng khác thôi, nếu còn vấn đề gì chưa rõ các bạn liên hệ mình nhé.